浙江万烁建筑技术有限公司，由一批长期从事建筑施工、结构加固、特种工程的工程技术人才和管理人员组成。

为什么要进行桥梁加固？

1、早年设计的桥梁使用的施工材料质量等级较低，桥梁投入使用几年后出现了多种质量问题；

2、交通运输用桥梁每日的车流量和货流量都在增加，原有桥梁的载重等级不能满足当下的车流量；

3、部分桥梁的设计不合理，还有一些有修缮价值的危桥也需要进行加固维修；

4、常见的砖拱桥耐久性较差，为了增长其使用年限，加固工作是必不可少的。

1.桥梁加固设计特点桥梁结构有自己的重量和恒定的载荷。以常用预应力混凝土简支梁跨度为30m为例，结构自重和初次静载产生的内力占总内力的50％~60％。桥梁加固通常采用承重加固进行，即，在不去除结构自重和静载的情况下对结构进行加固和加固。在增强材料整体结合到原始结构之后，开放的交通允许车辆通过。1桥梁加固薄弱构件的设计计算应分阶段考虑承载加固的特点，这是桥梁加固设计与新桥梁设计的1大区别。与房屋的一般结构加固设计相比，桥梁加固构件的力对舞台的影响更为突出。另外，桥梁结构受长期使用过程中车辆载荷和环境腐蚀的反复作用影响，这会降低材料性能并造成不同程度的结构损坏。桥梁加固设计应考虑桥梁功能和承载的结构损坏。力和耐久性的影响。

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 2，桥梁加固设计原则1）桥梁加固应采用先进技术，安全可靠，经久耐用，环保要求; 2）区分钢筋的性质，根据桥梁病害检测分析和识别评价合理选择加固方法因此，公路桥梁加固，桥梁结构加固设计分为四种类型：承载力加固（强化加固），功能加固（刚度加固） ），耐久性加固和抗震加固。 1承载能力是确保结构安全的基础，是桥梁改造和加固设计的核心内容。内容包括正截面抗弯能力和对角截面抗剪承载力的加固。承载能力增强通常是增加增强的方法，以补充承载能力的不足。 2功能配筋的使用是需要保证桥梁的正常运行，主要是对于带有活荷载变形或过度振动的构件，增加截面尺寸，增加截面刚度以满足结构使用功能。

桥梁加固的具体方法有哪些呢？一般来说，植筋加固和碳纤维加固是桥梁加固主要使用的两种方法。因为桥梁1容易出现的毛病就是裂缝，这些裂缝有大有小，而且常常出现在桥面铰接缝处。采用植筋加固或者碳纤维加固，可以补救裂缝，强化裂缝处的稳固性。除此之外，加大截面加固法也是桥梁加固的一个具体实施方法。它的原理主要是增大混凝土结构或者构筑物的截面面积，以此来增大桥梁承载的能力。学过物理学的人都知道，相同压力下，如果面积越小，受到的压力强度则会越大。所以此时增大混凝土结构或者构筑物的截面面积，相当于在相同的压力承重下，减少了桥梁受到的压力强度。压力强度小了，桥梁自然不容易出现裂缝。