体外预应力束在旧桥加固中的运用在旧桥加固方式 中，针对混凝土结构及预应力混泥土梁板桥。选用在梁体外缘设定预应力支撑杆或预应力束，对受拉区施加体外预应力的加固方式 ，能够相抵重量及外载荷造成的内功，大幅提高其承载力。 体外预应力法有以下优势:重量提升少，预应力加固多少钱，但可大幅提高承载力;因为上端重量提升少，因此对下边危害小;工程施工简易，赶工期，经济收益显著;工程施工全过程不终断或者少终断交通出行;对原结构损害小，不危害桥底下静空;应力可调节，预应力束可拆换。 体外预应力加固管理体系由水准筋、斜筋、上钢筋锚固点、导轨滑块、烘托、水准筋固定不动橡胶支座等构件构成。体外束公路桥梁加固结构的预应力筋结构方式及工程施工方式 与基本体有粘接或无粘接预应力筋有很大的差别.因此其预应力损害的计算方式也大不一样。经测算说明。与一般的预应力混泥土结构较为，体外束加固结构的预应力损害要小得多，对于这一点，预应力建筑钢筋的操纵应力尽可能减少.以防止体外预应力筋长期性处在高应力情况，对改进体外束结构的支承情况有益。
体外预应力加固法优点
(1)能够较大幅度地提高旧桥承载能力。加固后所能达到的荷载等级与原桥设计标准及安全储备有关，一般情况下可将原桥承载力提高30%--40%。
(2)体外预应力索加固技术所需设备简单，人力投入少，施工工期短，江山预应力加固，经济效益明显。
(3)在加固过程中，可以实现不中断交通或短时限制交通。
(4)对原桥损伤较小，可以做到不影响桥下净空，且不增加路面高程。
常用的体外预应力加固技术包括体外预应力钢丝束加固法和下撑式预应力拉杆(粗钢筋)加固法。
(5)体外预应力加固法与梁底增焊(或粘贴)钢筋(或钢板)的加固方法相比，不需清凿混凝土保护层，且损伤梁体程度小，加固时不影响或少影响交通，能恢复或提高桥梁的荷载等级，经济效果较明显。
体外预应力加固的缺点具体有以下几点：
1，预应力加固施工，预应力的施工工艺，在钢绞线下料与穿束中粘接段段的长度和位置，新老混凝土之间的粘结后加预应力对原预应力的影响很难确定。
2，施加预应力索加固现在存在的问题有：合理的加固预应力筋的位置和数量后加固的预应力钢筋对已经存在的预应力钢筋的影响。
3，体外预应力钢筋松弛、断筋等失效的现象也比较常见。
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