体外预应力就是设置在混凝土体外的预应力筋给混凝土施加的预应力。体外预应力混凝土也称无粘结预应力混凝土，是一种预应力筋直接设置在体外，或者预应力筋设置在混凝土体内，但无需进行孔道灌浆的无粘结预应力混凝土。它与预应力混凝土的区别在于预应力筋与混凝土的无粘结性。      体外预应力技术由于具有施工方便、经济可靠，预应力筋（束）可以单独防腐甚至可以更换等特点，近年来，已被广泛应用于旧桥的加固工程中。众多的工程实践证明，利用体外预应力加固旧桥，东阳预应力加固，能显著提高结构承载力和抗裂度，有效改善结构的应力状态。

　浙江万烁建筑有限公司体外预应力加固是目前公路桥梁改造工程中采用较多的加固方法。体外预应力加固法的作用原理是以高强钢丝、钢绞线或高强度粗钢筋等作为施力工具，对梁体施加体外预应力，预应力加固报价，以预加力产生的反弯矩抵消部分外荷载产生的内力，从而达到改善桥梁使用性能和提高结构承载力的目的。

　　工程实践表明，体外预应力加固技术的主要优点是：

　　　①能充分发挥加固材料——体外预应力钢筋的性能，较大幅度地提高桥梁的承载能力。加固后所能达到承载能力与原梁的配筋率有关，-般情况下可将原桥的承载力提高20%～30%。

　　　②在体外预加力作用下，原梁的裂缝将全部或部分闭合，能明显改善原梁的抗裂性能，提高结构的耐久性。

　　　③体外预应力加固可在不中断交通的条件下进行，对桥梁的运营影响小。体外预应力加固所需设备简单、施工工期短、经济效益显著。

　　　体外预应力加固方案设计要解决的核心问題是：

　　　①根据被加固结构的受力要求和加固施工条件，合理选择体外预应力筋的布置和张拉方案。

　　　②体外预应力筋锚固和转向装置的构造设计。

　　　体外预应力筋的可靠锚固是结构安全工作的基础，应根据原结构构造特点和破损情况，选择设计安全可靠的锚固装置。

　　　③体外预应力的防腐处理。

　　　近年来，我国采用体外预应力技术加固公路桥梁实例很多，主要正确诊断桥梁的病害原因是加固改造能否成功的关键。

      身体之外预应力结构加固的一些要求：1.预应力筋张拉机具机器设备及仪表盘，应维护保养和校验。张拉设备应配套设施标定，并配套设施应用。张拉设备的标定限期不可超出大半年。当在应用全过程中出現异常现象时或在液压千斤顶维修后，预应力加固多少钱，应再次标定。2.身体之外预应力工程施工应由得到相关部门准许的预应力重点的施工单位担负。工程施工前，技术专业施工单位应依据设计图，定编预应力工程施工方案。当设计图深层不具有施工条件时，预应力施工单位应给予健全，预应力加固施工，并经设计方案企业审批后执行。3.预应力筋进行后应平稳，不可有弯曲，保护层厚度完好无损，表面不需有裂痕、小刺、机械设备损害、氧化铁皮和油渍。4.液压千斤顶、汽车油表、钢卷尺等器材应经查验校准。5.关键金属材料构件的查验在预应力前开展，预应力筋用预应力锚具、工装夹具和射频连接器，在应用前要开展外型查验，其表面应无废弃物、生锈、机械设备损害和裂痕。6.预应力锚具、工装夹具和射频连接器的入场检测须开展载荷试验，材料、机械加工制造规格需按原厂检测报告中列出指标值开展核查。